4gb par 50 eur. Супер лёгкие кованые диски Вес 6.10 kg (10 кг обычный вес литого диска). Цена за 4 штуки 50 евро. За покраску с краской металик заплатил 180 евро с лаковым покрытием для езды по зимней слякоти и соли.
7Jx16,
ET37.
5x112.
A2084010002
Легче и практичнее кованых дисков Вы не найдете.
Из 16-х эти реально самые лёгкие.
Маленький расход топлива,
Лёгкий разгон,
Короче тормозной путь.
Реже обращаться в сервис по ремонту ходовой, так как на ямах, не так сильно, отбивает колесо.
Машина реально летает на таких дисках.
В отличие от литья кованый диск отличается более высокими показателями прочности. При этом, по сравнению с литым, кованый диск получается тоньше примерно на 20 %. Получается, что при высокой прочности вес кованых дисков значительно снижается они легче литых на 20-30% и легче стальных дисков на 30-50%.
Снижение веса диска на 1кг равносильно снижению на 60кг веса автомобиля.
Lightweight Forged Wheel
Основные плюсы и недостатки кованых колесных дисков.
Кованые колесные диски в отличие от литых и штампованных имеют больше преимуществ, чем недостатков, если говорить о качестве. Ряд автомобилистов называют их сочетанием литья и стальной штамповки. Правда, основной минус кованых дисков стоимость, они дороже других. Они похожи на литые, но их качество выше. Такие диски надежнее и весят меньше: примерно на на одну треть, чем диск литой.
Основные плюсы и недостатки кованых колесных дисков.
Заготовку из легкого сплава сперва нагревают до нужной температуры согласно технологии, чтобы можно было легко придать ей форму и при этом избежать плавления. После размякшую от разогрева заготовку прессом вставляют в особую форму, и она становится похожа на колесо. С этой целью применяют 6-20-тонные прессы. Таким образом добиваются волокнистой структуры металла. Технология производства кованых дисков для автомобильных колес это т. н. горячая объемная штамповка. Завершают процесс термической обработкой, после которой вырезаются спицы, и диск получает декоративное покрытие.
Безусловное преимущество кованых колесных дисков их легкий вес. Они в 2 раза легче стальной штамповки и на треть литья. При этом у кованого диска высокая прочность выше, чем у литого, из-за процесса ковки, при котором диск подвергается воздействию высокой температуры и давления. Волокнистость металла, достигаемая при деформации и вытягивании, способствует тонкости и прочности стенок диска.
Кованые диски тоньше литых на 20%, не треснут от удара (проблема литых дисков), а гнутся благодаря своей пластичности. Поэтому их легче восстановить, иногда даже не прибегая к помощи специалиста. Кованый диск надежнее и безопаснее литого, ведь если литой диск ломается во время движения автомобиля на высокой скорости это может привести к аварии и травмированию водителя и пассажиров. Кованый колесный диск более устойчив к ржавлению, чем литой диск.
И все бы ничего, если бы не высокая цена. Это едва ли не единственный недостаток кованых дисков, зато существенный, поскольку даже самый недорогой из кованых дисков стоит сотни долларов за одну штуку.
Литой диск обычно намного дешевле кованого, правда дорогой бренд “утяжеляет” стоимость диска. Причиной дороговизны кованых дисков являются, главным образом, их бесспорные преимущества в сравнении с другими видами колес.
Посмотреть можно в любой день и время (в выходные тоже).
